Jokaisella vanhalla kaupungilla on omat legendansa. Legendojen ja Moskovan metron ympäröimä. Jotkut niistä ovat aivan fantastisia, mutta joissakin ei ole tippaakaan mystiikkaa. Lisäsi öljyä tuleen ja kirjailija Dmitri Glukhovsky, tieteiskirjallisuuden "Metro 2033" ja "Metro 2034" kirjoittaja. Näistä teoksista, niihin perustuvista elokuvista ja niiden pohj alta kehitetyistä videopeleistä on tullut yksinkertaisesti kulttia, joka ruokkii yleistä kiinnostusta metroa kohtaan. Nyt yhä useammin seikkailijat ja ammattikaivurit laskeutuvat maan alle, ja Moskovan metron salaisuudet alkavat paljastua uteliaille silmille. Katsotaanpa tähän upeaan maailmaan.
Hieman historiaa
Ensimmäinen metrohanke kehitettiin jo vuonna 1872, ja se sisälsi raitojen asentamisen nykyiseltä Kurskin rautatieasem alta Lubjankaan. Toisessa hankkeessa (1890) laajennettiin metroverkostoa merkittävästi. Tarvittavat valmistelututkimukset on aloitettu. Mutta ihmisten (ensisijaisesti taksimiesten ja papiston) tyytymättömyyden vuoksi Moskovan duuma hylkäsi hankkeen. Ajatus metron rakentamisesta palautettiin vasta Stalinin aikana, ja sitten aloitettiin rakentaminen.
Moskovan metron arkeologiset salaisuudet
Tähän asti uusien linjojen rakentamisen aikana ajelehtijat törmäävät arvokkaimpiin arkeologisiin löytöihin: ammoniittien ja belemniittien jäänteisiin, kalaliskoja (plesiosaurukset ja ikthyosaurust). Outo kuvio kivettyneistä nautilusista ja merililjoista koristaa Ploshchad Ilyicha -asemaa. Asemien välisellä käytävällä "Leninin mukaan nimetty kirjasto" ja "Borovitskaja" leijuu läheisyydestä löydetyn kotilotilluksen kuorta. Myös itse marmoria louhitaan pääkaupungissa. Legendan mukaan ensimmäiset metroasemat koristeltiin jalovalkoisella kivellä, jota käytettiin myöhemmin Serpuhovin Kremlin entisöintiin.
maanalaiset pyhäköt
Moskovan metron salaisuudet, joilla on uskonnollinen tai pyhä merkitys, ovat houkutelleet tutkijoita jo yli kymmenen vuoden ajan. Esimerkkinä ensinnäkin voimme muistaa "Oktyabrskayalle" rakennetun alttarin. Kuninkaalliset ovet ovat selvästi näkyvissä, koristeltu monimutkaisella koristeella, joka kaukaa nähdään v altavana ortodoksisena ristinä. Asema "Komsomolskaya" on koristeltu mosaiikin harvinaisimmalla kauneudella, joka sisältää myös uskonnollisia elementtejä. Mosaiikin kirjoittaja on perinnöllinen ikonimaalari P. Kochin, joka herätti henkiin Aleksanteri Nevski-paneelissa kadonneen kuvan Nereditsky Vapahtajasta. Taiteilija asetti Vapahtajan lipun Dmitri Donskoyn käsiin. Kuitenkin riski altis askel - Neuvostoliiton aikana! He sanovat, että ikonimaalaaja melkein maksoi amatööriesityksestään. Mutta kulttuuriministeri Ekaterina Furtseva pelasti hänet. Kankaan kauneus kosketti häntä niin paljon, että hän nousi henkilökohtaisesti taiteilijan eteenjohtaja.
Salaperäiset uudet rakennukset
Vuodesta 1996 lähtien autoihin on ilmestynyt metrokaavioita, joissa on Fiztekhin aseman kuvake. Rakentamisen alkamisesta levisi huhuja. Kävi kuitenkin ilmi, että hankkeessa ei ole sellaista asemaa. Kävi ilmi, että tämä oli vain fysiikan opiskelijoiden vitsi, jotka loivat ja tulostivat väärennöksen tietokoneella. Sittemmin "ankka"-järjestelmät ovat ajoittain ilmestyneet asemilla Biryulyovossa, Dolgoprudnyssa ja Mytishchissä. Näyttää siltä, että Moskovan metron topografisten salaisuuksien paljastaminen ei ole niin vaikeaa (todellinen kaava on loppujen lopuksi myynnissä!), mutta vuodesta toiseen tarina olemattomien asemien kanssa toistaa itseään.
Juuri päinvastoin: puuttuu kaaviosta
Monet Moskovan metron salaisuudet liittyvät väitetysti olemassa oleviin, mutta virallisista lähteistä puuttuviin asemiin, uloskäynteihin pintaan, kokonaisiin oksiin ja jopa panssaroituihin bunkkereihin. Esimerkiksi tietty "Pieni Sormus" on huhujen ympäröimä. Logiikka on tämä: on suuri, täytyy olla pieni. Itse asiassa Malaya Koltsevaya oli todella suunniteltu, mutta projektia ei toteutettu. Huhujen ja salaperäisen "neuvostoliiton" ihailema. Sen rakentamista ei saatu päätökseen, tästä paikasta ei koskaan tullut asemaa. Mutta se muuttui siviilipuolustuksen päämajaksi, joka nousi 2 kerrosta maanpinnan yläpuolelle ja meni useiden kymmenien metrien syvyyteen.
"Pervomaiskaya" ja "Kaluzhskaya" ovat vanhoja asemia, jotka ovat menettäneet merkityksensä. Heidän kohtalonsa on samanlainen: aiemmin pääteasemat laajennuksen jälkeensivukonttorit hylättiin tai muutettiin, ja heidän kaimansa ilmestyivät uusille reiteille. Volokolamskajan tyhjän salin ohi ryntäävät matkustajat näkevät synkkiä holveja ja laattojen jälkiä. Elottom alta vaikuttava asema on tavallinen keskeneräinen rakennus. Kuten näet, monet Moskovan metron salaisuudet ovat helposti loogisen selitettävissä. Mutta samaa logiikkaa noudattaen, mistä nämä taikauskot ovat peräisin? Paljastaako salaperäinen Moskovan metro koskaan kaikki salaisuutensa?
